تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
سباق التسارع
المؤلف:
جيرل ووكر
المصدر:
سيرك الفيزياء الطائر
الجزء والصفحة:
ص212
2025-08-03
51
في سباق التسارع، ثمَّة عاملان لقياس عنصر التشويق في مسار الربع ميل؛ ألا وهما: السرعة النهائية والزمن المستغرق من أجل الاستعداد للسباق، لماذا يزيد السائق سرعة المحرك فجأة بحيث تدور العجلتان الخلفيتان؟ لماذا هذا الإجراء يُقلّل الزمن المستغرق لقطع المسار، ولكنه لا يزيد السرعة النهائية بشكل ملحوظ؟
الجواب: يدور الإطاران الخلفيَّان بحيث يذوب جزء من المادة المكونة للإطارات. وبعد أن تبرد المادة لبضع ثوان تصير لزجة، وهذا يزيد من الاحتكاك الالتصاقي للإطارات عند بدء السباق. ويُتيح الاحتكاك المتزايد قدرًا كبيرًا من التسارع الأولي ومِن ثُمَّ يُقلل الزمن المستغرق في قطع المسار؛ إلَّا أن السرعة النهائية يُحدِّدها حد قوة المحرك؛ أي أقصى معدل للطاقة يُمكن للمُحرِّك أن يُوفّره.
الاكثر قراءة في الميكانيك
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
