تسجيل الدخول

تسجيل

المواصلات في تركيا

المؤلف:  د. يسرى الجوهري

المصدر:  جغرافية البحر المتوسط

الجزء والصفحة:  ص 210

2026-07-12

52

يعزى عدم التقدم الزراعي والصناعي في تركيا الى سوء المواصلات بها، وقد نجم هذا من جراء وعورة المناطق الجبلية وشدة ارتفاعها مما يجعل شق الطرق وأقامه الخطوط الحديدية أمر شاق باهظ التكاليف وتعتبر شبكة المواصلات الحديدية في تركيا التي يبلغ طولها نحو 7600 ك. م ، ضعيفة نظرا لكونها خطوط فردية، وأهم الخطوط الحديدية التي تمر بها الخط الذي يصل أوربا بآسيا من استانبول الى أطنه مخترقا جبال طوروس فحلب ومنها ينفرع الى بغداد وحمص أما الطرق البرية فلقد أولتها تركيا عناية خاصة عقب انتهاء الحرب العالمية الثانية وقد كان للمساعدات الامريكية أثر كبير فى تعبيد ورصف الكثير من الطرق ورغم طول السواحل التركية فلا يوجد عليها من الموانىء الطبيعية أو المواني الجيدة الا القليل ويعتبر ميناء استنبول ميناء تركيا الرئيسي وعن طريقها يتم نحو 70% من عمليات التبادل التجاري أما الموانىء الرئيسية الأخرى في تركيا فهي أزمير الواقعة على بحر ايجه وعن طريقها يتم تصريف المنتجات الزراعية المتعددة التي ينتجها اقليم السهول القريبة من ميناء الاسكندرية كما توجد موانىء أخرى مثل طرابتزون وسمسون ومرسين.